航行心得_跑船這回事 05 @ 思文長男

撥過6個鐘，進入地中海之後，繼續往北歐的西航。

在台灣的妳，早已進入夢鄉了吧！所以，我在今晚又一次的失約了。

不過，妳會說「你死定了！」。

再說一句道歉，妳也會說「來不及了！」。

小說裡的女主角設定，一般是俏麗可愛的多還是溫順體貼的多一些ㄚ！

白天看海，夜裡數星星、曬月亮。

這一趟，合約已滿9個月了，也可準備下船休假。

免不了要提的，不知道什麼時候才有4~6個月海勤期間的合約組合~

可能得像”航海王”那般，開創”大海賊時代”而掀起熱潮之後，更在”one piece”的誘惑之下，人群紛紛湧向大海逐夢…

合約長度6個月的構想，船上的大廚已經早一步實現。

船上每日所需三餐全交由一個人負責，從菜單設計開始~

船上人數多少？航次異動人數幾員？航行多少天？停靠那些港口？跟那個港口交辦店訂貨(這一項多半會由船長決定)？需要多少菜量？魚、肉、菜、水果的儲藏限制？…

除了菜單可交由伙委繕打發送之外，廚房裡的大小事無所不包！

這樣的人才，也就只有他了。

他是船上掛著C字輩的其中一人。

註：丙級廚師執照、乙級船訓班結業。記得是這樣的條件~

至於薪資，是剛好6位數吧！

照顧我們的三餐~

掌勺的~

船上常穿著印有”我是掌勺的”T恤的那一位仁兄！

不管你現在服務那一條船上。

衷心感謝！！

有機會再次同船的話，一起來去品嚐這一攤賣的特濃南瓜湯吧！

番外篇-大管很忙

L type Main Engine MAN B&W 9K98ME7 油頭組裝~

909 Fuel Oil System –11 Fuel valve C,O

- Fuel nozzle R

- 13 Non-return valve O

8×1000 hours : check the condition / overhaul to be carried out / Parts to be replaced

參考code book – P90910-0154

(詳細分解步驟，觀看原廠影片多有介紹，以下僅部份實作組裝~

L type主機油頭整理，跟舊型船主機已有很大的不同，或者說，跟其它型船使用之SULZER RTA主機”磨油頭”的方式已經完全不一樣。

在完成拆解清潔及各平面研磨修整之後，需換新的備品： P90910-0154 / 090 O-ring

P90910-0154 / 185 Sealing ring

P90910-0154 / 136 Sealing ring

各個部件，需要研磨修整的平面大致上分凹面有3處(041 Thrust piece,

                                                                           197 Fuel valve head,

                                                                           207 Non-return valve)

                                                           、凸面4處(100 holder

                                                                           207 Non-return valve

                                                                           220 Thrust spindle × 上、下)。