航行心得_跑船這回事 03 @ 思文長男

每天都可以看海，偶而看得到幾隻海鳥飛過；下班後，夕陽西下，偶而還能對著火燒雲發呆…

特別的是今天還”撥慢一小時”，於是，這一天多出一小時來，可以做些什麼。

當然，借到的時間也是要還的，返航的時候撥過幾個鐘，就得一分都不差的撥快……

妳的白天，我在黑夜。生理時鐘調不過來的話，這一夜可就要失眠了~~

「有邊窗的房間真好ㄋ厚！！」門口幾下敲門聲，接著又自動開啟，平常就沒做虧心事，不怕。串門子來的是ㄚ梁，機艙的維修專門人，不管是車鉗、電焊、銅焊、木工、泥水匠、配管…種種技能全難不倒。就算遇上沒做過的，也是硬著頭皮就得上，在這茫茫大海上，也叫不來支援的人手ㄚ。

「你的笑傲江湖借來lock、lock。」

「剛看完，在桌上，自己拿。」

「你的咖啡弄一杯來drink、drink。」

「剛沖好，在桌上，自己倒。」

無趣的對話，是因為我還盯著歹陽看。

拿著城市咖啡杯，ㄚ梁也被這幅美景感動著…

機艙的作息，早上8點至下午5點，5點半晚餐過後又不想呆坐房內看電影的話，找個人聊聊人生經歷，聽故事，一天很快就渡過了，要說船上無聊嗎？日子倒也過的很快。

「進這行也快20年了…」話說…ㄚ梁在年紀上也大上我一輪，不過，卻很聊的來。

「當初，那麼想跑船的話，為什麼不再去唸個二年書？」

「那誰來當你的銅匠ㄚ！」

「是是是，都靠你HOLD得住。」看我也夠巴結的。

「最近ㄚ，也蠻常遇到三十幾歲又到學校唸2年、再準備考票、受訓…然後再上船實習的。」

「那也要看意願啦！」「單單只想在船上過過日子，賺得也不比岸上少；白天工作聽你交待就好，下了班，還有個長官隨時可以消遣一下，輕鬆ㄟ。」

「消遣咧！」

「之前，上條船就真的遇過一個又去唸2年輪機再回來做三管的。跟我說，他覺得機匠的工作真輕鬆，事情簡單，問我能不能轉機匠………」「那是我還是二管的事了，雖然他還大了我4歲。」

「回來都幾歲了…」

「3…6吧！」「？」

「重點不在這邊啦！」

「不是每個人的個性都適合當長官的啦！」「就怕升上來之後，工作拿不下來，跑船跑的那麼痛苦，那怎麼幹的下去~~」ㄚ梁是個非常知足的長者，

「才三十出頭就幹到銅匠了，接下來就沒挑戰性了ㄚ！！」

「那你覺得到…跑到我這種年紀的，是老軌多還是銅匠多？？」

「ㄚ哉。」

「跑船，工作自在，從沒讓家裡的人擔心錢不夠用。」「這十幾年下來，不差了。」ㄚ梁滿是自信。

想起…上船前才將跑船的資訊提供給自己的好友做參考，一位是單身，另一個已有家室；一個選擇從乙級船訓班開始，另一位則是大學同學，才準備考票。『那到底誰會比較自在…』

從好友的上船經驗分享，我大概知道乙級船員，高中職以上畢業之後，還需在國內訓練機構取得結訓證明；乙級船員訓練班的招生資訊，也可以在海科大或中華航訓找到。另外，關於費用支出，大約是在6~7萬元，為期2個多月的課程，在結訓前，也會有船公司會去做招募說明。被僱用上船了，一切還只是開始，開始見習，開始適應船上的生活，也知道甲板和機艙的差別在那裡…

「從見習機匠到機匠，再升到銅匠。」「大概要多久ㄚ！」我很想知道好友小黑規劃！雖然他才剛開始~

另一個好友，四元呢？

甲級船員也分甲板和機艙，「航海系或商船系畢業的船副，從見習三副開始，三副、二副、大副、船長的往上爬，之後還能考領港。」「輪機系…」「我們也得從見習三管開始，三管、二管、大管，終於升到輪機長的時候，肩章也和船長一樣掛著4條了…，但是，你會不會想去考驗船師？」類似這樣的話題，在我們的聚會提過幾次…

附記~

我們從漢堡出發，到柏林打卡…