航行心得_跑船這回事 01－思文長男

「老大，電機的兩號燃油循環油pump漏油，我已經切換到一號運轉~~~」來自對岸的口音。

早餐時間，小陳談到昨晚巡班時發現的狀況，得臨時排進今日的保養工作。

早上8點的機艙控制室一角，一眼就看的出來，那個一直都沒睡飽的小胖大方的打哈欠，一旁坐著的，是一向元氣滿分的ㄚ梁，書架旁，小陳和幾個同鄉正在話家常。

『除了白板上面寫的工作，今天，不好意思了，再給大家另外加個料。』

「有沒有錢的！」老王最關切的。

「有，可以報獎金的。」

「我們聽領導安排！」這也是老王擅長的。

大致盤算著，這一項臨時安插的工作，只需要助手一名，如果還有出力氣的壯漢，那會讓工作更順利。

「………大家就按白板上安排的工作，注意安全！」每天早上的工作指派，安全注意事項宣達，8點以前會結束。時間一過，偌大的機艙卻也很難找到剛剛還在這邊聽你派工的大伙，『是大家躲的位置太好了！』，有時候一天就只會見到3次面，明明一艘船就這麼大…。

「小胖，備料，備料…」「醒了沒」「到庫房去翻翻你的抽屜，我要一個軸封、oil seal，”確定你找的到”之後，放工作枱，再過來幫忙。」接收這一串指令的，是剛上來不久的4E(4E = 三管)。通常，相同的職務有兩名的話，就會使用小什麼的來稱呼，也通常是以姓氏做區別較多，除非就真的是…，一切以好叫、方便記住為重點。剛上船，會需要一點時間熟悉環境和一些時間熟悉派工，過一段時間變的認真，再過些日子，開始油條…

在工作流程上，拆卸裝備之前應該先確認備品存量、狀態，才不致於發生機器被拆解以後，沒有備品可以替換的冏境。甚至，好端端裝在盒子裡的備品，才打開見了光，卻發現是缺了某部份元件的舊品。所以，在上船後，清點備品的工作就格外重要，除了數量吻合，最好還能好奇的打開來看一看才好。

利用昨晚失眠夜，備品已經放在工作枱上了…。

今天要拆修的pump並不算大，只是位置…”手路”有點不好。

不過，有ㄚ梁在的話，是可以放心的。「24」、「19」、「13」、「17、21」這一台沒運轉的pump經過他的眼睛掃過，就往回走進工作間準備工具了。經驗豐富的銅匠師傅，他的存在感非常明顯。

現場，我正在關閉pump的進、出口…。

身上汗水滴到地板之前，ㄚ梁已經提著一桶工具和領著後頭笑瞇瞇的小胖走過來了。

「開始~」簡單的唇型，不需發出聲音來；更多時候，只需要一個眼神或手勢就能猜的出來，相處久了，配合度也進階了…

24梅開，一邊抵住螺帽，另一邊使力鬆掉螺絲，ㄚ梁正拆著pump進、出口端。小胖正在觀察怎麼拆…

連接壓力錶的，應該是19、21的吧！小胖正在思考著，拿什麼工具給我才好…

…

身處在高溫的工作環境下。pump體積若不龐大，這時候都會選擇搬到工作間再進行分解清潔，尤其需要更換零件備品的話，在工作枱上施作起來，往往會更加妥當。

進入隔離區域，裡頭冷氣放送，溫度有別於外面的44℃高溫；說話的音量不再需要特別拉高，就能聽的清楚。這一處小隔間是船上的小型工廠，稱為工廠，因為它也具備研發生產功能；或者，我會當它是機器用的手術室。車床、鑽床、電焊、砂輪機、各式手持工具都很齊全；工作枱略高於腰部位置，兩端角落各一座虎鉗夾隨時應付拆解零附件，抽屜內各式銼刀、鋅棒、鋼刷等…，零件的分解清潔，在這邊都能有效率的順利完成。

四方型和橢圓形的端蓋為了能區分上下、左右，都有作上記號再動手拆卸的習慣。

握持著pump，協助ㄚ梁操持手上的板手開始進行拆解，經驗老到的他，也有著將拆解下來的零件依序排列的好習慣。一旁機靈的見三(見習三管)小韓立即接過，把桌上排列的零件拿到一旁裝有火油的鐵桶內清洗乾淨再放回原位。一個月來的教導，除了讓他能夠適應船上的生活，也已經懂得在工作上怎麼協助配合『這小子還蠻用心的！』，「大輪仔，看看這個軸封需不需要更換、Oil seal已經不堪使用了…」ㄚ梁已經拆解結束。

接手，我已經把遊標卡尺拿在手上~

小胖拿粉筆在桌面隨意記錄下我已經量測的軸徑、sleeve內徑。

再將機件清潔完畢，接下來就可以組裝了。

「小胖，軸封」順著ㄚ梁拆解的順序反向回裝…

小胖依序把桌面上的零件交給我，接過手，我先瞄一下是不是清潔乾淨，調整方向再對上記號位置回裝。

「滑油」ㄚ梁已經把油壺噴嘴對著齒輪軸。

「內六角」「5號」固定好軸封彈簧端座位置。

「packing」

「牛油」

「端蓋」

「Oil seal 」

「牛油」