思文長男 - 過日子~

高雄、馬尼拉對開~

沒想到，我也有這麼幸運的機會，可以卡到這條線…

就算風浪再怎麼差，一天半的水路一下就到了。

雖然它具備了航程短、停靠時間長的最佳航線特點；簡直是顧家船員的首選。

引人矚目可達5顆星的程度。

可是，自從船上擔當的職務改變了以後，卻也存在著些許困擾~

機艙保養工作的分派就是一項挑戰。

航程短，對於密集的停靠碼頭來說，機器裝備的妥善度就非常重要。

隨時都得保持在備便狀態。

例如發電機大修之類的工程，就必須趕在一天內，全部整修完成才行，甚至加夜班趕工也得在到港前結束。”到港前結束”這個時間，當然也包含完成試運轉，電機備便的狀態~~

為了使命必達，如何保持機艙同仁的高昂戰門力與高配合度。

那就是領導統御的藝術了~~

還是很菜的我，就得在此打住囉！

開始”跑船”以後；不管到任何國家，只要船一靠上碼頭，”上網”已經是連繫家人、朋友的必需項目了。在我的評估標準裡，網路硬體和連線品質也幾乎等於碼頭優劣的評定項目！

可想而知，那些連不上網的碼頭是排名第幾了吧…

MNL

MJJ