就像玩過的大航海時代一樣，
這個區堿的海圖讓我在腦海中想起遊戲裡的港口位置是不是很雷同。
更見識到遊戲製作的細膩程度。
而我原本只是坐在電腦前，移動著滑鼠，操控著我的船隊，並為了進入地中海而和巴夏軍爭奪港口佔有率，
現實中，我也來到這一張海圖，遊歷其中。
這一張海圖靠泊的港口一共10個，大約27天左右跑一航次。
Trieste是這裡的home port，但Taranto可能更像。
因為，不管是南下或北上都會先停靠Taranto，而且停靠的時間也很長~ ^^
今年2010年的1月開始實施靠泊歐盟港口需換用低硫燃油的規定，且含硫量必須在0.1%以下。
(目前的歐盟港口：Taranto、Trieste、Koper、Venice、Ancona、Limassol。)
由於A TYPE的A油艙並不是很大，再加上靠泊的時間不定，實在不是很容易估算出消耗量。
所以，之前幾乎是每跑一航次就要申請加A油。
加油的港口也從最初的Taranto換成Trieste再到目前的Venice，現在都幾乎固定在Venice加C油和A油。
可能是油價的關係吧！或是停靠的時間比較長的關係！
不過，在這邊加油並不用像東南亞的PTP，整個程序因為少了驗船師陪同測量油艙的動作而省下不少時間。
在東南亞就算加油前量過油，加油結束後也常見在老軌師傅為了少掉的50噸燃油和油船爭執許久…
為了怕對方灌水過來湊數字，少掉的油也只能從每日油帳消耗上動動腦筋打平掉。
哎！現實在理論總是有落差的！
在這邊！
那個加油的煩惱就不曾發生過了！對我這嫩嫩三管而言，算是很大的福音吧！
不需要雙方會同量油、加油時間又快速、油品品質又很好！真的超幸福的！哈哈
只是需要準備多一點菸酒就是了。
另外，滑油油品的補充。
申請在Venice也可！
但是，因為第一次和Ancona的油罐車建立起很好的互動，再加上他們幾乎不會亂要香菸ㄚ什麼的，
所以，現在都已經固定在Ancona。
“固定”也是減少出錯的手段！^^
關於Sludge卸岸，目前價格較便宜的港口應該是在土耳其的Mersin。
嗯，不用驚訝！
在東南亞卸廢油除了不收費外，油駁還會送上飲料N箱或電話卡N張~
在這裡可就大不同了，卸油可是按容量(立方米)計費的，若在義大利的Tranto還得附上香菸、飲料給他們。
所以，挑選收費低廉的港口來節約成本變成必須要做的考量。
同時，船上也必須要做的一項工作。
就是每天一定要做廢油除水的動作。 >”<
雖然只是押一押看著水流出來的動作，
但是滲著硫磺味道的水實在是很刺鼻的！
每天去押著除水閥的手，手指關節的疼痛從食指到中指變成大姆指，最近變成手腕有毛病。
果然，錢不是那麼好賺的！
PSC
讓船員很不想看到的訪客~
這一條航線要應付的檢查有地中海備忘錄和巴黎備忘錄，
Mersin、Limassol、Rijeka等三個港口都曾上來檢查過，
為求不被開單扣船，平時的裝備整備就必須多下點功夫了！
練了這麼多廢言，
結論就是！
對一個新參者而言，其實這裡還蠻像新手村的，適合呆在這裡升級！ +_ +
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